Dès l’imposition de sanctions par les pays occidentaux à la Russie après son invasion de l’Ukraine, nous rapportions le branle bas de combat dans lequel étaient entrés les gros loueurs d’avions de ligne, dont dépendent grandement les compagnies aériennes russes, pour récupérer leurs (très) précieux biens.

Ils semblent désormais se rendre à l’évidence: selon les calculs de Dean Gerber de Valkyrie BTO Aviation, cité par Bloomberg, seuls vingt-quatre sur les près de cinq cent Boeing et Airbus loués par des firmes européennes à des compagnies russes ont pu jusqu’ici être récupérés.

Comme l’explique le site américain, les compagnies ont techniquement jusqu’au 28 mars pour rendre les aéronefs à leurs propriétaires légitimes. Mais Aeroflot et les autres ont été promptes à tous les rapatrier en Russie, hors de portée, pour l’instant du moins, des entreprises qui voudraient les récupérer.

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«La crainte principale en ce moment est que ces avions sont perdus à jamais», explique Steve Giordano, œuvrant pour Nomadic Aviation Group, l’une des rares entreprises au monde spécialisées dans la récupération de ces avions loués.

«Plus nous discutons avec les assureurs et d’autres interlocuteurs à cette conférence, plus il semble clair que ces avions ne reviendront jamais», a quant à lui déclaré George Dimitroff, expert pour Ascend by Cirium, lors de la conférence ISTAT à San Diego aux États-Unis.

Main-basse

Tous semblent surpris de la manière dont la Russie s’est jouée des accord et traités internationaux, qui prévoient certaines sécurités pour assurer les loueurs de pouvoir, en tout cas et en cas de problème, récupérer leur bien.

Selon Bloomberg, les autorités russes ont ainsi très vite multiplié les télex aux…